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Bicicletas de paseo, todo lo que necesitas saber

Todo sobre las bicicletas de paseo

Bicicletas Capri        Bicis de paseo Capri

Las Bicicletas de Paseo son aquellas bicicletas que están concebidas para un uso no exclusivamente deportivo, como es el caso de las bicicletas de montaña o de carretera, si no como elemento de transporte o de recreo donde la comodidad juega un papel importante, no son bicicletas donde el rendimiento de los componentes sea clave, aspectos como el peso o la aerodinámica, son secundarios frente a la durabilidad, facilidad de uso y comodidad de las partes que la componen.

Si quieres comprar una bici de paseo es muy importante tener en cuenta, el uso que le piensas dar, la medida o talla de la bicicleta, que generalmente viene marcado por el tamaño del cuadro y de las ruedas, las calidades y materiales que componen la propia bici, y también y no menos importante las necesidades de mantenimiento, la facilidad de recambio de las piezas y componentes por otras similares y las garantías que ofrece tanto el fabricante como la tienda donde queremos adquirirla.

Bicicletas de paseo para mujer

Existen bicis de paseo para mujer especialmente diseñadas para una conducción más cómoda de estas, pero cualquier bicicleta es perfectamente válida tanto para hombres como para mujeres, ya que las diferencias tradicionales, las bicis de barra alta para hombres y de barra baja para mujeres hoy en día no tienen mucho sentido y podemos hablar de bicicletas unisex ya que la única diferencia técnica justificada reside en la forma del sillín, donde algunos fabricantes disponen de diferentes versiones para adaptarse a las caderas femeninas de una manera más acertada.

Las bicicletas de paseo para mujer suelen estar identificadas con la “típica bicicleta de paseo de estilo tradicional” que generalmente viene equipada con la cesta de mimbre que le da un toque de estilo retro y donde resulta fácil ver modelos de bicicletas antiguas con elegantes colores, lo que no significa que dichos complementos de bicicleta o estilo implique que tenga que ser específica para mujeres, ya que al final, es una cuestión de gustos, y hoy en día resulta muy habitual ver a las chicas llevar bicicletas de barra alta y a los chicos en bicicletas con la barra baja, elemento que en su día se ideo para poder subir y bajar con falda de nuestra bici de paseo de manera mas cómoda, lo que no puede ser más antiguo.

Bicicletas baratas

Al comprar una bicicleta puedes tener la tentación de escoger una bici barata o una bicicleta de segunda mano lo que es una opción respetable, pero implica conocer algunos detalles importantes. Las bicicletas de paseo pueden ser baratas, o bien por qué no estemos pagando los costes de gestión de los intermediarios como es el caso de Biciclasica.com donde fabricamos nuestras propias bicicletas con las marcas Capri, Biciclasica y Santa María y vendemos directamente online o por qué se la bicicleta que deseamos comprar está equipada con componentes de bajas calidades.Incluso si solo quieres tu bici para un uso esporádico ten muy en cuenta que las bicicletas baratas de los centros comerciales vienen equipadas con componentes de calidades muy bajas, y que están realizados con materiales plásticos u otros cuya durabilidad y resistencia a un uso más intensivo se va a ver seriamente mermada.

Las bicicletas urbanas o de paseo baratas, también pueden estar equipadas con frenos de calidades inferiores, con manetas de freno de pastico, que pueden poner en riesgo nuestra seguridad, también muchas de estas bicicletas baratas suelen ser de fabricación china donde los estándares de calidad y de respeto por los trabajadores y por el medio ambiente están muy lejos de los requisitos de fabricación europeos, por ello, además de comprar una bicicleta de paseo barata que nos va a durar menos, se va a estropear mas, y poner en riesgo nuestra circulación en ciudad o carretera, además hay que considerar que los elementos químicos con los que se ha realizado la pintura contiene contaminantes que en los países Europeos no están permitidos.

Bicis de segunda mano

Comprar bicicletas de paseo segunda mano requiere también cierto nivel de conocimiento para no cometer errores, hoy en día resulta muy fácil adquirir una bicicleta clásica de segunda mano en internet, es muy importante tener en cuenta algunas recomendaciones, en primer lugar haz una lista con todos los elementos que necesites para dejar la bicicleta en perfectas condiciones de circulación y sobre todo con todos los elementos que impliquen la mejor seguridad. Los elementos que suponen mayor desgaste y que suelen venir deteriorados en las bicicletas de segunda mano, son: Cubiertas, Zapatas de freno, Oxido de las llantas y Radios, Dirección que se encuentre agarrotada por falta de bolas de rodamientos, lo que puede pasar también con los bujes de las ruedas y el eje del pedalier, los rodamientos de los pedales, también es importante ver el estado del sillín, revisar los cables y fundas de freno que pueden no fluir bien o tener un doblez que impida el correcto funcionamiento que puede pasar también con polvo en la parte interior.

Por supuesto, otros elementos externos como el guardabarros el cubrecadenas, los sistemas de iluminación pueden estar dañados y con todos ellos es importante que elaboremos una lista y veamos el coste que puede tener el reemplazarlos por unos nuevos, o si queremos cambiarlos por unos componentes de bicicleta NOS (new old stock) que se refiere a componentes originales de la bicicleta en ese caso prepara la cartera y la paciencia para adquirir todas esas piezas de bici en tiendas por internet, y haz tus números, es probable que comprar una bicicleta nueva te salga más barato, y el hecho de restaurar una bicicleta antigua no tenga sentido si no es por el valor sentimental de la misma .

Partes de una Bicicleta

Partes de una Bicicleta de Paseo

Componentes de una Bicicleta de Paseo Urbana


Conocer los componentes de una bicicleta resulta muy importante para entender mejor cuales resultan claves para realizar una compra acertada y donde podemos ahorrar y donde no, además resulta muy práctico el conocimiento de los distintos recambios de la bicicleta para llevar un buen mantenimiento de la misma y poder circular en bicicleta con la máxima seguridad y comodidad.

Empezaremos por el cuadro de una bici de paseo. El cuadro es la estructura sobre la que se sustentan el resto de los componentes y resulta un componente fundamental de la bicicleta, para una bicicleta de uso no deportivo no es necesario buscar un cuadro excesivamente ligero, a la hora de decidir en comprar una bicicleta con cuadro de acero o una bicicleta con cuadro de aluminio, lo importante es tener en cuenta el peso total de la bici, ya que un cuadro de acero bien construido y con los componentes adecuados puede resultar más ligero en su conjunto, hay que tener también en consideración que los cuadros de aluminio tienen menor índice de flexibilidad y por tanto mayor predisposición a la rotura, asi mismo, los cuadros de bicicleta fabricados en aluminio resultan más difíciles de reparar, mientras que un cuadro de acero tiene fácil reparación y un tiempo de vida mucho mayor.

Cuadro de una bici de paseo  

La geometría de un cuadro de bici, es también un elemento diferenciador importante al que tenemos que prestar especial atención, la geometría o lo que es lo mismo; la forma y diseño de la estructura metálica puede influir de manera decisiva en la postura de conducción de esta manera un cuadro con excesiva separación entre el manillar y el sillín puede resultar en una conducción poco natural y dicha geometría puede afectar directamente a la maniobrabilidad de la misma, así en bicicletas más cortas, podemos encontrar bicicletas urbanas que permiten una respuesta rápida a nuestros movimientos, como es el caso de las bicicletas fixie, o todo lo contrario como sucede con los cuadros amplios que montan las bicicletas cruiser pensadas para ir paseando de manera relajada y donde los tiempos de reacción o las posturas de ataque para enfrentarnos a una posible cuesta son algo totalmente secundario.

Un ejemplo claro de geometría de bicicleta tradicional es el caso de las bicicletas holandesas donde el cuadro suele tener una disposición de las tuberías verticales de acero con una marcada inclinación hacia atrás, lo que permite que el centro de gravedad se mueva más hacia la rueda trasera y las manos descansen cómodamente sobre un manillar típicamente elevado, esta geometría es ideal para ir en llano, como es el caso de los países bajos, y además este tipo de bicicletas suelen estar equipadas con un freno contrapedal, donde la fuerza de la frenada descansa sobre los pies, y por tanto deja aún mayor relajación a la zona del manillar de la bicicleta.

Por último y para terminar de hablar sobre los cuadros ideales para una bicicleta de paseo es importante mencionar el tipo de soldadura que podemos encontrarnos, así, en las bicicletas antiguas originales podemos encontrarnos los típicos racores de acero o “lugs” de bicicleta que son básicamente unos nudos de tuberías donde se enganchan el resto de las tuberías, este sistema tradicional de construcción de cuadros de acero permitía una construcción manual y artesanal sin fallar en los ángulos precisos que necesita una bicicleta, posteriormente estos racores se sueldan a los tubos los cuales adquieren una terminación original inigualable, aunque es importante señalar que nada tienen que ver los racores hermosamente decorados y perfectamente realizados de los artesanos de cuadros italianos legendarios, con otros, que podemos encontrar en el mercado, como los cuadros de acero con racores fabricados en la India, herencia de las bicicletas inglesas clásicas Roadster, los Indios han continuado fabricando dichas geometrías de cuadro excesivamente alargadas e inclinadas hacia atrás, y donde podemos ver calidades muy básicas en las soldaduras de dichos racores.

fabricante de bicicletas

Hoy en día, lo más normal es encontrarnos montados en las bicicletas de paseo cuadros de acero realizados por robots de soldadura con increíble precisión, pero es muy importante tener en cuenta que las bicicletas de paseo baratas pueden no tener la calidad de soldadura esperada, veamos las principales diferencias, la soldadura TIG que ofrece una mejor calidad, acabado y durabilidad, está realizada mediante un proceso de atmosfera protegida, lo que evita la formación de burbujas o procesos de oxidación, o las habituales soldaduras incompletas que podemos observar en los cuadros de acero de deficiente calidad, esto sucede con los cuadros ensamblados con soldadura MIG, cuyo proceso es más sencillo y económico.

Otra de las partes importantes de la bicicleta son los neumáticos o también conocidos como cubiertas de bicicleta, es importante tener en cuenta que son uno de los elementos de desgaste que requieren un cambio de manera regular y que por tanto no tienen por qué ser un elemento que nos motive una decisión de compra de una bicicleta urbana ya que podremos cambiarlos con facilidad, en nuestra sección de neumáticos para bicicleta podrás ver un extenso artículo sobre las diferentes dimensiones y medidas que aplican a cada bicicleta, así como las diferentes calidades y usos que permite cada uno de ellos.

Las llantas de una Bicicleta de Paseo, son sin embargo un componente fundamental, podemos encontrarnos llantas de todos los tipos así que vamos a describir las diferentes calidades y cualidades de las más habituales; Llantas de acero, resultan muy elegantes y visualmente muy atractivas ya que solamente un metal como el acero puede darnos un nivel de brillo en el cromado de tanta intensidad, a favor, que son unas llantas duras y duraderas, muy resistentes y de aspecto verdaderamente retro, en contra, son demasiado pesadas y tienen mayor tendencia a la oxidación, por tanto no son recomendables para una bicicleta de ciudad donde busquemos una versatilidad adecuada y solamente las recomendamos si lo que estamos buscando es una bicicleta puramente retro de aspecto indudablemente vintage, como las bicicletas antiguas .

Las llantas de aluminio, resultan mucho más prácticas al ser más ligeras, las más sencillas suelen estar compuestas por una pared simple, y las llantas de aluminio para bicicleta de mejor calidad suelen estar compuestas por doble pared, es decir, están formadas por dos capas de aluminio, lo que evita que se deforme con facilidad y lo que permite también que el centrado de la rueda sea más fiable, ya que las ruedas de simple pared pueden resultar más fácilmente maleables y deformables, una rueda descentrada influye de manera notable en la calidad de la frenada y la seguridad de la bicicleta, las llantas forman parte del conjunto de la rueda, conviven con otros componentes no menos importantes, como los radios, es muy importante prestar atención a la calidad de los mismos, unos radios de acero inoxidable suponen una ventaja de duración y seguridad frente a otros que no lo son, de la misma manera los bujes de las ruedas o ejes, pueden estar construidos en acero o aluminio, y pueden estar sellados o no, los de inferior calidad son de acero y sin sellar, y unos ejes de aluminio sellados son la opción más segura y duradera, para una bicicleta de paseo de calidad optima y precio adecuado, unos ejes de buje de aluminio con la protección adecuada y sin sellamiento pueden resultar suficientemente fiables.

La válvula de la bicicleta es la boca por la que se mete el aire en la cámara, hoy en día lo más habitual es encontrarnos 2 tipos de válvulas las conocidas como la válvula Presta (o válvula Francesa, que también es compatible con la válvula Italiana), y la válvula schrader, la Presta es también conocida como válvula fina y es la que se suele encontrar en las bicicletas de carretera, y también en las bicicletas de ciudad o de paseo, como montamos en nuestro caso en las Capri Berlín, podemos ver las cámaras Schrader habitualmente en las bicicletas de montaña y son válvulas de un ancho mayor, ninguna de las dos es mejor en un principio que la otra y no debe de ser un elemento diferenciador en la decisión de compra

La potencia de la bicicleta es la pieza que une el cuadro, la horquilla y el manillar, está montada sobre la dirección que es un elemento equipado con un sistema de rodamientos que permite que se pueda girar de manera suave a izquierda y derecha, las potencias de las bicicletas urbanas son sencillas, normalmente estándar de 22,2 mm de diámetro puedes encontrar potencias de acero en las bicicletas baratas o potencias de aluminio en las bicicletas de mayor calidad, algunas potencias para bicicleta vienen equipadas con doble tornillo frontal, esto supone una gran ventaja si deseamos cambiar el manillar sin tener que remover los puños y manetas de freno de uno de los lados, la potencias de aluminio de una buena bicicleta de paseo, permiten su regulación, en altura e inclinación respecto al manillar, muchas BicisHolandesas vienen equipadas con manillares soldados a la potencia enteramente construidos en acero lo que es un indicador de que se trata de una bicicleta de muy bajo coste, o de una fabricación deliberadamente vintage.

Los frenos de la bicicleta son sin duda uno de los elementos que nos permite conocer la calidad de la misma, ya que muchos fabricantes de bicicletas optan por montar manetas de freno de construcción plástica en sus modelos de bicicletas más económicas, en un principio las manetas de freno de plástico no suponen ningún inconveniente, pero son indudablemente más frágiles y tarde o temprano nos encontraremos con el problema del desgaste o de la débil resistencia a un posible impacto, de cualquier manera, las manetas de freno son un elemento fácilmente intercambiable, pero prestemos atención a los distintos sistemas de frenado que podemos encontrarnos en una bicicleta de paseo, por ejemplo, los más habituales son: Frenos Caliper, Frenos V-Brake o Frenos Cantiléver, los frenos caliper, también conocidos como los tradicionales frenos de pinza, están compuestos por dos brazos que pinzan la llanta de la rueda, los frenos V-Brake, más modernos y de mucho mejor rendimiento, están compuestos por dos brazos y un sistema de presión central, estos dos tipos de frenos, son los más habituales de encontrar en las bicicletas de ciudad, aunque existen otros tipos de frenos como los frenos de varillas, que encontramos en las bicicletas clásicas más tradicionales, donde el sistema de cables de freno se substituye por barras de acero, y los de uso más deportivos como los frenos de disco, habituales en las bicicletas de montaña o MTB .

Los sistemas de iluminación no son menos importantes pero hay que tener en cuenta que son un elemento fácilmente intercambiable y mejorable, por tanto tampoco deben de ser un elemento fundamental a tener en cuenta en nuestra decisión de compra, si es verdad que un sistema de iluminación alimentado por el eje de buje es una maravilla y muy importante a tener en cuenta, también es importante ver si nuestra bicicleta de paseo viene equipada, como las bicicletas clásicas de dinamo o si viene con un sistema de iluminación basado en alimentación a baterías, de nuevo, un extenso artículo sobre los sistemas de iluminación puedes encontrarlo en nuestra sección de luces para bicicleta.

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