Acelerador: Consiste en un dispositivo que se fija normalmente en el manillar y funciona como el acelerador de un coche o moto. Pueden ser de gatillo, de puño, o de botón.  Al accionar este dispositivo la batería entrega energía al motor y este funciona. Con este sistema de electrificación no es necesario dar pedales para que funcione.

El inconveniente es que a efectos de la DGT el sistema no se considera una bicicleta eléctrica sino un ciclomotor eléctrico, por lo que para circular legalmente es necesario una matrícula, un seguro, y los pertinentes permisos para circular.

Asistencia al pedaleo La asistencia al pedaleo solo activo el motor cuando se dan pedales. Existen dos tipos, con sensor de esfuerzo y con sensor de cadencia.

Sensor de esfuerzo: el motor hace girar las ruedas con mayor o menor potencia en función de la fuerza que ejerces en los pedales. A mayor fuerza mayor potencia.

Sensor de cadencia: Funciona a través de un sensor que hace que el motor gire al detectar movimiento en las bielas. La fuerza que entregará el motor depende del nivel de asistencia que hayas seleccionado.

Este tipo de electrificación tiene consideración de bicicleta siempre que:

La asistencia del motor se realice únicamente cuando se pedalea.

La asistencia de pedaleo quede limitada a 25 km/h.

La potencia nominal proporcionada por la asistencia (motor) sea de 250 W como máximo.

Por lo que no necesitan matriculación ni ningún permiso especial y pueden circular por los mismos lugares que una bicicleta convencional.

.