Beschleuniger: Er besteht aus einer Vorrichtung, die in der Regel am Lenker befestigt wird und wie das Gaspedal eines Autos oder Motorrads funktioniert. Sie können mit einem Abzug, einer Faust oder einer Taste betätigt werden. Wenn dieses Gerät aktiviert wird, gibt die Batterie Energie an den Motor ab und der Motor läuft. Bei diesem Elektrifizierungssystem muss man nicht in die Pedale treten, damit es funktioniert.

Der Nachteil ist, dass das System für die Zwecke der DGT nicht als Elektrofahrrad, sondern als Elektromoped gilt, so dass für den legalen Verkehr ein Nummernschild, eine Versicherung und die entsprechenden Genehmigungen erforderlich sind, um am Verkehr teilzunehmen.

Tretunterstützung Die Tretunterstützung aktiviert den Motor nur, wenn Sie in die Pedale treten. Es gibt zwei Typen, mit Kraft- und Trittfrequenzsensor

Kraftsensor: Der Motor dreht die Räder mit mehr oder weniger Kraft, je nachdem, wie stark Sie in die Pedale treten. Je größer die Kraft, desto größer die Leistung.

Trittfrequenzsensor: Er funktioniert über einen Sensor, der den Motor zum Drehen bringt, wenn er eine Bewegung in den Kurbeln erkennt. Die vom Motor gelieferte Leistung hängt von der von Ihnen gewählten Unterstützungsstufe ab.

Diese Art der Elektrifizierung wird als Fahrrad betrachtet, sofern:

Die Motorunterstützung erfolgt nur beim Treten der Pedale.

Die Tretunterstützung ist auf 25 km/h begrenzt.

Die von der Unterstützung (Motor) bereitgestellte Nennleistung beträgt maximal 250 W.

Daher benötigen sie weder eine Registrierung noch eine Sondergenehmigung und können an denselben Orten wie ein herkömmliches Fahrrad gefahren werden.

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