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Porte-bagages
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Support de collier de serrage arrière en aluminium de 24 à 28 pouces noir
Porte-bicyclettes
Porte-bagages pour bicyclettes
Un porte-bagages, un porte-sac, un porte-bagages ou une crémaillère est un accessoire en aluminium ou en acier en forme de crémaillère que l'on ajoute au vélo et qui permet de transporter des bagages, des sacoches, des paniers, des boîtes ou même des enfants en bas âge en y attachant une selle adaptée. Les porte-bagages peuvent être montés à l'avant, appelés porte-bagages, ou à l'arrière du vélo.
Il existe plusieurs tailles et types de porte-bagages et tous ne sont pas compatibles avec tous les vélos. Pour choisir le vôtre, vous devez tenir compte des points suivants.
Type de cadre
La première chose que vous devez vérifier est le type d'ancrage de votre cadre de vélo. Ceux qui ont des trous dans les bases, les haubans ou la fourche sont les plus robustes et peuvent supporter jusqu'à 40 kg. Pour les vélos qui ne disposent pas de ces trous, il existe différentes solutions, des pinces aux supports ancrés au moyeu ou à la tige de selle, bien que ces derniers puissent supporter un poids moindre.
Type de frein
La deuxième chose est de savoir quels sont les freins que vous utilisez, disques ou v-brakes. Si vous avez des freins à disque, vous aurez besoin d'un porte-bagages compatible avec ce système. Les freins à disque conviennent également aux freins en V, aux freins cantilever et aux freins à pont, mais pas l'inverse, les freins en V ne conviennent pas aux freins à disque.
Taille de la roue
Enfin et surtout, vérifiez la taille de votre roue. Certains supports sont compatibles avec différentes tailles de roues, 24", 26", 28", etc. grâce à une partie mobile, mais d'autres sont fixes et ne conviennent qu'à la taille de roue correspondante.
Poids maximal
Le poids maximal de la charge que le rack peut supporter doit être spécifié. Ce poids est essentiel, car il indique le poids maximal pouvant être monté sur la crémaillère et dépendra du matériau dans lequel elle est fabriquée, du diamètre des tiges et de la qualité des soudures. En règle générale, le poids maximal sert de référence pour les voyages ou les sorties sur des routes goudronnées ou des routes plates. Dans le cas d'un terrain très accidenté, les vibrations et le cliquetis des sacoches créent une plus grande pression sur le porte-bagages, augmentant de temps en temps le poids sur le porte-bagages. Dans ces cas, les sacoches doivent être chargées légèrement en dessous de leur poids maximal pour résister aux surcharges occasionnelles dues au terrain.
