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Porte-bagages
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Porte-bagages arrière Capri Valentina Pastel green 26"
Porte-vélos
Porte-bagages pour vélos
Le porte-bagages, porte-bagages, porte-bagages ou grille est un accessoire en aluminium ou en acier en forme de grille qui s'ajoute au vélo et permet de transporter des bagages, des sacoches, des paniers, des boîtes ou même des enfants en bas âge, en fixant un siège spécialement conçu à cet effet. Les porte-bagages peuvent être montés à l'avant, appelés porte-paniers, ou à l'arrière du vélo.
Il existe une infinité de tailles et de types de porte-bagages, et tous ne sont pas compatibles avec tous les vélos. Pour choisir le vôtre, vous devez tenir compte des points suivants.
Type de cadre
Il faut d'abord vérifier le type de fixation dont dispose le cadre de votre vélo. Ceux qui ont des trous dans les haubans et les tirants ou la fourche sont les plus robustes et peuvent supporter jusqu'à 40 kg. Pour les vélos qui ne disposent pas de ces trous, il existe différentes solutions, allant des colliers de serrage aux porte-bagages qui s'ancrent au moyeu ou à la tige de selle, bien que ces derniers supportent moins de poids.
Type de frein
La deuxième chose à savoir est le type de freins que vous utilisez, à disque ou v-brake. Si vous avez des freins à disque, vous aurez besoin d'un porte-bagages compatible avec ce système. Les porte-bagages à disque conviennent également aux freins v-brake, cantilever et pont, mais pas l'inverse, les porte-bagages v-brake ne conviennent pas aux freins à disque.
Taille de la roue
Enfin, il est important de tenir compte de la taille de votre roue. Il existe des porte-vélos compatibles avec différentes tailles de roues (24 pouces, 26 pouces, 28 pouces, etc.) grâce à une pièce mobile, mais d'autres sont fixes et ne s'adaptent qu'à la taille de roue correspondante.
Poids maximum
Les porte-bagages doivent indiquer le poids maximal qu'ils peuvent supporter. Ce poids est indispensable, car il indique le poids maximal que nous pouvons charger sur le porte-bagages et dépend du matériau avec lequel il est fabriqué, du diamètre des tiges et de la qualité des soudures. En règle générale, le poids maximal sert de référence pour les voyages ou les sorties sur des routes goudronnées ou des chemins plats. Dans le cas de terrains très irréguliers, les vibrations et les secousses des sacoches créent une pression supplémentaire sur le porte-bagages, augmentant ponctuellement le poids qui repose sur celui-ci. Dans ces cas, il faudrait charger les sacoches un peu en dessous de leur poids maximal afin qu'elles puissent supporter les surcharges ponctuelles dues au terrain.
